محاثات طاقة سلكية مسطحة من النوع الكتلي مدمجة تُشكل هذه المجموعة فئة من محاثات الطاقة عالية الأداء المصممة خصيصًا لأنظمة الإلكترونيات في السيارات. وتتميز باستخدام أسلاك نحاسية مسطحة مطلية بالمينا في اللف، وبنية قلب مغناطيسي من النوع الكتلي، وهي متوفرة إما مُجمّعة أو مصبوبة. وتتوافق هذه المكونات بدقة مع معيار شهادة AEC-Q200 الخاص بالسيارات. وبالتالي، فهي تضمن تحويلًا موثوقًا وعالي الكفاءة للطاقة في ظل ظروف القيادة الصعبة، والتي تتسم بأحمال تيار عالية، ودرجات حرارة مرتفعة، واهتزازات ميكانيكية كبيرة.
ملف حث طاقة مسطح من الدرجة المستخدمة في صناعة السيارات
يُعدّ ملف الحثّ ذو السلك المسطّح للسيارات ملفّ حثّ عالي الأداء مصمّم خصيصًا للإلكترونيات في السيارات، حيث توفّر هذه الملفات ذات القلب المعدني المسطّح كثافة طاقة عالية وموثوقية فائقة. يُمكّن الجمع بين لفّ السلك المسطّح والقلب المعدني المسطّح من تحمّل تيارات عالية، وكفاءة عالية، وحجم صغير، وأداء مستقرّ في درجات حرارة مرتفعة.

الميزات الرئيسية
| التيار الكهربائي (أ) | الحثية (ميكروهنري) |
| 0 | 213 |
| 5 | 210 |
| 10 | 204 |
| 15 | 194 |
| 20 | 183 |
| 25 | 170 |
| 30 | 157 |
| 35 | 145 |
| 40 | 132 |
| 45 | 121 |
مواصفات اللف
| لف | صالة | مواصفات الأسلاك | المنعطفات | ملاحظات |
| N1 | 1-2 | QZY-2/180 0.9*4 | 44TS | تحولات مرجعية |
مادة
| اسم الصنف | مواصفة |
| سلك مطلي بالمينا | QZY-2/180 0.9*4 |
| قلب مغناطيسي | NPF-UU37-40uH |
| بكرة / مُشكِّل لفائف | UU37/FR530 |
| مطاط السيليكون | JD-605A/B |
| لحام / قصدير اللحام | Sn99.3Cu0.7 |
المعايير الكهربائية
| ملف الحث رقم 1 | 210 ميكروهنري ±15% |
| الحث #2 | 100 ميكروهنري الحد الأدنى عند 45A |
| مقاومة التيار المستمر (Rdc) | 20 ملي أوم كحد أقصى |
| جهد العزل الكهربائي (الجهد العالي) | 1.8 كيلو فولت تيار متردد 2 مللي أمبير - 3 ثوانٍ |
| مقاومة العزل (IR) | 100 ميجا أوم كحد أدنى (تيار مستمر 500 فولت) |
التطبيقات المستهدفة
ملف حث طاقة مسطح من الدرجة المستخدمة في صناعة السيارات
التنقل الكهربائي: أجهزة الشحن المدمجة في المركبات الكهربائية (OBC) ومحولات التيار المستمر إلى التيار المستمر.
الطاقة المتجددة: محولات الطاقة الكهروضوئية (PV) وأنظمة تخزين الطاقة المتصلة بالشبكة (ESS).
الحوسبة من الجيل التالي: خوادم الذكاء الاصطناعي ومصادر الطاقة لمحطات قاعدة اتصالات الجيل الخامس.
جودة الطاقة: دوائر تصحيح معامل القدرة (PFC) عالية الطاقة ومصادر الطاقة الصناعية ذات التبديل.
خبرة صناعية مثبتة: بفضل خبرتنا الصناعية التي تزيد عن 20 عامًا وقاعدة متينة تم تأسيسها في عام 2013، نقوم بتشغيل خمسة خطوط صناعية أساسية رئيسية عبر قواعد تصنيع متخصصة متعددة لضمان جودة المنتج واستقراره على أعلى مستوى.
شهادات الجودة العالمية: تلتزم منشآتنا التزاماً صارماً بالمعايير الدولية للسيارات والصناعة، مدعومة بمجموعة كاملة من الشهادات الرئيسية بما في ذلك IATF16949 وISO9001 وISO14001 وISO45001 وISO50001.
البحث والتطوير القوي والابتكار التقني: بفضل فرق البحث المتفانية ومختبرات التصميم الجديدة المتخصصة، نمتلك محافظ براءات اختراع واسعة النطاق وقدرات اختبار متقدمة لتوفير حلول مغناطيسية عالية الموثوقية ومخصصة.
التصنيع الذكي والقابل للتطوير: نحن نستفيد من أنظمة التصنيع الذكية المتقدمة التي تديرها أنظمة تخطيط موارد المؤسسات (ERP) وأنظمة إدارة عمليات التصنيع (MES) لتحسين القدرة الإنتاجية، مما يضمن سلسلة توريد موثوقة للغاية للعملاء الدوليين في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة وعلى مستوى العالم.
التعليمات
س1: ما هي المزايا الرئيسية للمحث ذي النواة غير المتبلورة؟
ج1: بالمقارنة مع الفولاذ السيليكوني التقليدي، تقلل النوى غير المتبلورة من فقد الطاقة بنسبة تتراوح بين 80% و90%، مما يعني توليد حرارة أقل بكثير. كما أنها تتحمل تيارات أعلى مع كونها أصغر بكثير من المحاثات القياسية.
س2: ما هي فائدة تصميم النواة المنقسمة من نوع القرص المضغوط؟
A2: يتيح لنا تصميم القلب المنفصل من نوع CD ضبط فجوة الهواء بسهولة. هذه المرونة تعني أنه بإمكاننا تخصيص الأداء الكهربائي بدقة ليتناسب مع احتياجاتك الدقيقة من حيث الدائرة وتيار التموج.
س3: هل ستسبب هذه المحاثات طنينًا أو ضوضاء مسموعة؟
ج٣: لا. تعمل مادة السبيكة غير المتبلورة لدينا على التخلص من صوت "الصرير" أو الطنين عالي التردد في النواة. هذا التشغيل شبه الصامت يجعلها مثالية للتطبيقات الحساسة للضوضاء مثل المركبات الكهربائية وأنظمة الصوت.
س4: هل يمكنني طلب مواصفات مخصصة لمشروعي؟
ج٤: نعم، نقدم خدمات تصميم مخصصة بالكامل. يمكننا تعديل الحث، ومعدلات التيار، ومواصفات الأسلاك، والأبعاد الفيزيائية لضمان ملاءمة المكون لمتطلبات نظام الطاقة الخاص بك.
ترك رسالة