مركز الأخبار

أعلنت شركة تسلا، بعد ظهر يوم 9 أبريل، عن عزمها بناء مصنع ضخم جديد لتخزين الطاقة في شنغهاي، مخصص لإنتاج ميجاباك، منتج الشركة لتخزين الطاقة. وتشير التقارير إلى أن هذا المشروع سيكون أول مصنع ضخم لتخزين الطاقة لشركة تسلا خارج الولايات المتحدة، ومن المتوقع أن تبدأ أعمال البناء في الربع الثالث من عام 2023، وأن يبدأ الإنتاج في الربع الثاني من عام 2024.أعاد إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، نشر الإعلان الرسمي على تويتر، مشيرًا إلى أن المصنع الجديد سيمثل توسعة لقدرة إنتاج ميجاباك في منشأة كاليفورنيا.قال المسؤول عن شركة تسلا إن مصنع تخزين الطاقة العملاق الجديد سيخطط لإنتاج بطاريات تخزين الطاقة التجارية الضخمة من تسلا، مع إنتاج سنوي مخطط له مبدئياً يصل إلى 10000 وحدة وسعة تخزين طاقة تبلغ حوالي 40 جيجاواط ساعةتيسيتم توريد المنتجات عالمياً. قال لو يو، مدير قسم العلوم المتقدمة في اللجنة الإدارية لمنطقة لينغانغ الجديدة في منطقة شنغهاي للتجارة الحرة: "نأمل أن يؤدي إنشاء هذا المصنع العملاق لتخزين الطاقة إلى إعادة إنشاء مجمع صناعي بقيمة مئة مليار دولار".

أبريل أشبه بقصيدة، أزهارها تتفتح في كل مكان، وعشبها يفوح عطراً. استقبلت شركة تشوتشو هانغيو للكهرباء فرحة الانتقال، كما تأسست الشركة بمناسبة الذكرى السنوية التاسعة لتأسيسها. بعد ما يقارب ستة أشهر من أعمال البناء ونقل المعدات، تم تجديد المقر الرئيسي الجديد للشركة وإنجازه، وهو إنجاز هام في تاريخ شركتنا. نود أن نعرب عن خالص شكرنا لزملائنا وموردينا من جميع مناحي الحياة الذين لطالما دعمونا ورعونا! تأسست شركة هانغيو عام ٢٠١٤، وبدأت من الصفر، ثم نمت لتصبح شركة كبيرة، وشهدت تسع سنوات من التحديات والصعوبات. خلال هذه السنوات التسع، مررنا بفترات صعود وهبوط، وواجهنا انتكاسات وتحديات، لكننا اكتسبنا في المقابل رعاية ودعمًا كبيرين. وقد أثبتت مسيرة التطور التي امتدت لتسعة أعوام أن نمو الشركة وتطورها لا يتحققان إلا بوجود فريق عمل متناغم ودعم خارجي قوي، فضلاً عن اعتمادهما على مثابرة موظفيها وحكمتهم.   إن نقل مقر الشركة لا يُحسّن بيئة الإنتاج والمكاتب فحسب، بل يُبشّر أيضاً بمستقبلٍ زاهرٍ للشركة. بالنظر إلى الماضي، نجد فيه تشجيعاً، وبالنظر إلى المستقبل، نجد فيه إلهاماً! ستواصل شركة هانغيو إلكتريك التزامها بقيمها الأساسية المتمثلة في النزاهة والمسؤولية والخدمة والجودة والتفاني، وستبذل قصارى جهدها في تطوير منتجاتها، مُقدّمةً خدمةً متميزةً لعملائها كأولوية قصوى، برؤيةٍ جديدةٍ وتطلعاتٍ أعلى للمستقبل، سعياً لتحقيق رؤيتها الشاملة للتطوير المتنوع والقفزات النوعية.  

في الآونة الأخيرة، يُشتبه في أن عمود الشحن الفائق من هواوي بقدرة 600 كيلوواط قد تم الكشف عنه، ويستخدم عمود الشحن هذا نفس اللون الأحمر لشعار علامة هواوي التجارية وهو عبارة عن عمود واحد ومدفع واحد.تشير المعلومات الموجودة على لوحة بيانات منصة الشحن إلى أن الشركة المصنعة لها هي شركة هواوي لتكنولوجيا الطاقة الرقمية.يتطابق رقم طراز هذه الشاحن مع محطة الشحن السريع FusionCharge DC المذكورة على موقع هواوي الرسمي. ووفقًا للمعلومات الواردة، فإن الأخيرة عبارة عن شاحن أحادي القطبية أحادي المدفع مزود بنظام تبريد سائل لتبديد الحرارة، ويبلغ الحد الأقصى لجهد وتيار الخرج 1000 فولت/600 أمبير، والحد الأقصى لطاقة الخرج 600 كيلوواط.ما هو مفهوم طاقة الشحن 600 كيلوواط؟بشكل عام، كلما زادت الطاقة، زادت سرعة الشحن. تعني طاقة شحن 600 كيلوواط إمكانية شحن 600 درجة مئوية في ساعة واحدة. وبالتالي، يستغرق شحن 100 درجة مئوية 10 دقائق فقط، ما يمثل زيادة ملحوظة في كفاءة الشحن. على سبيل المثال، إذا كانت سعة بطارية M5 أقل من 80 درجة مئوية، فيمكن شحنها بالكامل في أقل من 10 دقائق عند استخدام طاقة 600 كيلوواط.في المقابل، لا تزال القدرة العامة لمحطات الشحن الفائق في السوق أعلى من 300 كيلوواط، ويمكن أن تصل ذروة قدرة محطة الشحن الفائق لسيارة تسلا V3 إلى 250 كيلوواط، حيث يتم شحن السيارة في 15 دقيقة لقطع مسافة 250 كيلومترًا؛ كما وصلت ذروة قدرة الشحن الفائق عالي الجهد 800 فولت لسيارة بورش إلى 270 كيلوواط، حيث يتم الشحن من 5% إلى 80% في 30 دقيقة.لطالما كان السعي لتحقيق سرعة الشحن التي تضاهي سرعة "إعادة التزود بالوقود" هو هدف صناعة سيارات الطاقة الجديدة.بدأ تشغيل محطة الشحن الفائق Tesla V4 بقدرة قصوى تبلغ 600 كيلوواط في هولندا في مارس. وفي الصين، أطلقت علامات تجارية مثل Tesco وGACE محطات شحن بقدرة قصوى تبلغ 600 كيلوواط، من بينها 10 محطات شحن فائق السرعة XFC (الشحن فائق السرعة للغاية) بنتها شركة Giant Bay Technology & Research بالتعاون مع Tesco، والتي تم افتتاحها رسميًا في قوانغتشو في مايو 2022. تصل القدرة القصوى لمحطة الشحن الفائق إلى 600 كيلوواط، وتعتمد وضعًا مشابهًا لمحطات الوقود، مما يتيح شحن السيارة لمسافة تزيد عن 300 كيلومتر في غضون 5 دقائق فقط.ومع ذلك، فإن محطة الشحن المبردة بالسوائل ذات القدرة القصوى البالغة 600 كيلوواط لها أيضًا قيود، حيث لا يمكنها توفير الطاقة الكاملة إلا في الطرازات الكهربائية بالكامل المزودة بواجهات تبريد سائلة لتحقيق مدى 300 كيلومتر في 5 دقائق. أنامن الصعب الحفاظ على أعلى قدرة إنتاجية في الاستخدام الفعلي. مع التنسيق والتحسين المستمر من قبل شركات تصنيع المركبات والمرافق الداعمة.تيمن المتوقع أن يزداد انتشار هذا النوع من منصات الشحن.